產(chǎn)品參數(shù)

• 設計、制造：GBJ16008-90
• 法蘭連接：JB/T79-94、GB9113-2000
• 結(jié)構(gòu)長度：GB12221-89
• 公稱通徑：DN50~DN350mm
• 公稱壓力：PN2.5、4.0MP

主要性能參數(shù)

主要零件材料

主要外形尺寸

產(chǎn)品外形尺寸圖

緊急切斷閥做為承壓罐車的安全附件之一，在罐車的安全運行與充裝過程中發(fā)揮著至關重要的作用。一旦緊急切斷閥失靈、泄漏或者因為操作不當，那么罐體內(nèi)有毒有害、易燃易爆的介質(zhì)很有可能引發(fā)一場大災難。所以，作業(yè)人員應該掌握正確使用緊急切斷閥的方法，熟悉緊急切斷閥的性能，并且能夠辨別和排除常見技術故障，這樣，才能最大化的保證公共和自身的安全。

緊急切斷閥的功能

目前液化氣體承壓罐車在用緊急切斷閥有機械式（手拉）和液壓式兩種，機械式是通過手拉鋼絲拉索聯(lián)接的限位手柄帶動杠桿，聯(lián)動內(nèi)部凸輪后開啟緊急切斷閥進行裝卸作業(yè)。裝卸完畢后，松開手拉的限位手柄，緊急切斷閥可在5秒內(nèi)關閉。同理，液壓式是通過液壓油泵頂桿，聯(lián)動內(nèi)部凸輪打開緊急切斷閥，關閉時只需泄掉管路油壓即可關閉。當發(fā)生火災等突發(fā)情況時，可由手控關閉，亦可自控關閉。手控是松開限位手柄或泄掉管路油壓，使緊急切斷閥關閉。自控是通過閥體上設置的易熔合金元件（易熔塞），在受到周圍溫度超過易熔合金元件（易熔塞）的熔融溫度，閥門自動關閉，發(fā)揮緊急切斷功能。緊急切斷閥還有過流保護功能，在發(fā)生管路破損等情況，導致介質(zhì)流量加大超過額定流量時，閥門自動關閉。

使用方法和工作原理

當承壓罐車在連接氣、液相管路進行裝卸作業(yè)時，應當檢查液化氣體貯存設備與緊急切斷閥出口處的連接法蘭或快接接頭是否一致，連接完畢確認無誤后應先拉開限位手柄，此時凸輪帶動閥門內(nèi)的閥桿，使先導閥閥瓣開啟，介質(zhì)通過閥桿與浮動閥瓣之間的間隙進入到閥體內(nèi)腔，并快速在內(nèi)腔產(chǎn)生壓力，當浮動閥瓣的正反兩面壓力持平時，在過流小彈簧的推力下，浮動閥瓣開啟（此時可以聽到清晰的撞擊聲）。之后，平穩(wěn)、緩慢的打開閥門出口法蘭連接處的球閥進行裝卸作業(yè)。每次裝卸完畢后，松開限位手柄使之回位后關閉緊急切斷閥，最后關閉球閥。液化氣體充裝時，因為介質(zhì)流向是閥瓣密封的反方向，所以不受額定流量限制，閥門不會自動關閉。

保養(yǎng)維護和注意事項

1. 緊急切斷閥應每年檢修一次，更換全部密封件。需要時，修復硬質(zhì)金屬密封面，以保證閥門的密封性。
2. 日常作業(yè)中，應定期用肥皂水噴灑閥體表面各連接處，檢查有無泄漏，并及時緊固螺栓、螺帽或更換密封墊和密封圈。
3. 應定期檢查手拉限位手柄或液壓系統(tǒng)的性能，限位手柄限位是否可靠，液壓系統(tǒng)有無漏油，是否會影響到切斷閥閥瓣的正常開啟，特別需要檢查遠程緊急切斷功能，必須保證該功能正常，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。
4. 裝卸過程中，當發(fā)生火災和突發(fā)情況時，應第一時間關閉緊急切斷閥，如人員無法靠近操作箱時，可快速操作罐車后部的遠程緊急切斷裝置關閉閥門。

故障分析和排除方法

1. 當通過拉動限位手柄或液壓增壓開啟閥門時，不能使閥門內(nèi)凸輪帶動閥桿，無法正常打開閥門。首先檢查機械手拉系統(tǒng)有無銹死是否靈活，和液壓系統(tǒng)有無失壓漏油，如確定閥桿卡阻造成，需將閥門拆卸維修。
2. 正常卸料時，有時浮動閥瓣會發(fā)生自動關閉現(xiàn)象，而當時流量遠小于額定流量，造成卸料不便和時間過長，此時應檢查管路兩端壓差是否過大，是否球閥開啟太快，造成瞬時過流，引起浮動閥瓣自動關閉。此時應先關閉球閥，再打開切斷閥，最后平穩(wěn)、緩慢的開啟球閥，并保持一定流量，有時就可以解決了。
3. 正常卸料時，有時浮動閥瓣還會發(fā)生頻跳現(xiàn)象，可檢查手拉鋼索是否松弛過長，限位手柄有無卡阻到位，液壓油泵是否使得頂桿完全頂?shù)轿唬懦@些異常現(xiàn)象后，即可使浮動閥瓣完全開啟，從而消除頻跳。如無法排除故障，應拆卸閥門檢查過流小彈簧是否斷裂、變形。
4. 當閥門在關閉時，無法切斷液流，介質(zhì)仍然大量排出，這往往是有異物卡阻閥瓣閉合或閥瓣損傷。這種情況必須拆卸閥門，排除異物或更換閥瓣。
5. 在低溫環(huán)境中進行裝卸作業(yè)時，切斷閥無法開啟，可能是由于介質(zhì)中含有水分，導致浮動閥瓣凍結(jié)，此時可用蒸汽吹掃或熏蒸閥體外部以及周邊法蘭接頭部位，使其解凍后即可正常使用，嚴禁使用明火。